El muelle es de concreto del tipo espigón y maneja carga contenedorizada, carga general, graneles líquidos y graneles sólidos tanto en carga como en descarga. Los tipos de buque que puede atender son: cruceros, granel sólido, portacontenedores, tanques, gaseros, barcazas, frigoríficos, carga general, roll on - roll off y buques de carga distintos de los anteriores.
Descripción de las instalaciones físicas
Ubicación: El puerto se encuentra ubicado en el litoral del Mar Caribe de Guatemala
Descripción de los sitios de Atraque: Las instalaciones de atraque están conformadas por un muelle de espigón de 303.36 metros de largo y un ancho de 15.21 metros hasta una distancia de 205 metros y luego el ancho se incrementa en forma lineal hasta llegar a 38.09 en el cabezal del muelle. Lo angosto del muelle, se debe a que el mismo era el puente de acceso al muelle original de Puerto Barrios que, como consecuencia del terremoto de Febrero de 1976, colapsó y se hundió en el mar dejando a la vista solamente el puente de acceso que ahora es utilizado como muelle después de haber sido reparado apropiadamente. La dirección del muelle es hacia el oeste. Se cuenta con cuatro sitios de atraque: atracadero No. 1 Sur de 155 metros, No. 2 Sur de 140 metros, No. 3 Norte de 175 metros y No. 4 Norte con 65 metros. A excepción del atracadero 4 Norte que se usa para roll-on roll-off y para atraque de los remolcadores del puerto, los demás sitios de atraque se utilizan para buques porta contenedores, graneles líquidos y sólidos y carga general.
Acceso vía marítima: este acceso es a través del canal de acceso al puerto Santo Tomás de Castilla. La bahía Amatique se utiliza como área de fondeo. El calado en los sitios de atraque tanto sur como norte es de 9.50 metros.
Áreas de almacenamiento: El puerto cuenta con áreas de almacenamiento para contenedores (refrigerados, secos) llenos y vacíos, así como áreas para almacenamiento de vehículos. Las áreas de almacenamiento de contenedores también son utilizadas para el almacenamiento de contenedores de re-estiba cuyo tiempo de almacenamiento es relativamente corto y durante el período de operación de los buques que requieren este servicio. Se cuenta con una rampa y área cubierta propia para el vaciado de contenedores para revisiones de la SAT y otro para revisiones de SAIA. Existe también un patio para parqueo de camiones cargados con contenedores que son retirados del recinto portuario y que deben esperar turno para la revisión de la SAT.
Existen otras tres áreas de almacenamiento de contenedores de exportación fuera del recinto portuario, dos de ellos específicamente para aquellos de la compañía DOLE y uno propio de COBIGUA. En estas áreas también se almacenan contenedores vacíos de desembarque.
Un diagrama ilustrativo de las instalaciones portuarias, se presenta en el Anexo
Para realizar el servicio de embarque y desembarque de mercancías, el puerto cuenta con personal de operaciones quien dirige, planifica y supervisa el trabajo operacional. Empresas privadas de estiba realizan las operaciones de manipulación a bordo.
Tres empresas privadas de transporte realizan la transferencia de la carga del costado del buque hacia los patios de almacenamiento y viceversa. Para la manipulación de la carga en los patios, se utilizan cargadores frontales propiedad del puerto o de las mismas compañías privadas, que son operados por personal de sus respectivos propietarios.
Tres empresas privadas proporcionan los servicios de montacargas requeridos para el vaciado y llenado de contenedores en la rampa de revisión de la SAT, la manipulación de vehículos y su despacho y para servicio de las cuadrillas al costado de los buques.
Los servicios de remolque, piloto, atraque y desatraque, son prestados por una empresa privada.
El servicio de seguridad perimetral del puerto también es prestado por una empresa privada.
Organización del trabajo: El sistema de trabajo está organizado de tal manera que el personal operativo como cheques de patio, garita, coordinación de patio, muelle y carga general y predios anexos trabajen en forma continua en tres turnos comprendidos de 07:00 a 16:00, de 16:00 a 23:00 y de 23:00 a 07:00. Esta organización permite dar atención a los buques durante las 24 horas del día. El personal administrativo trabaja en horario de 07:00 a 12:00 y de 14:00 a 17:00 de lunes a viernes.
El muelle es de concreto del tipo espigón y maneja carga contenedorizada, carga general, graneles líquidos y graneles sólidos tanto en carga como en descarga. Los tipos de buque que puede atender son: cruceros, granel sólido, portacontenedores, tanques, gaseros, barcazas, frigoríficos, carga general, roll on - roll off y buques de carga distintos de los anteriores.